Deelnemen aan een wielerwedstrijd als bestuurder van een auto of motorfiets is niet hetzelfde als deelnemen aan het gewone verkeer. Daarom organiseert Vias institute in samenspraak met en op vraag van Belgian Cycling Fit to Pilot.

Met Fit to Pilot wordt via een reeks assessments nagegaan of iemand geschikt is om zich op het parcours van een wielerwedstrijd te begeven. Door een aantal minimumeisen op te leggen, kan zo de veiligheid in en rond de wielerwedstrijd immers gegarandeerd worden. En dat voor zowel de renners, het publiek als alle andere betrokkenen in de wedstrijd.

Voor wie?

De ‘Fit to Pilot’-assessment is bestemd voor iedereen die zich tijdens een georganiseerde wielerwedstrijd (zowel van de internationale kalender als van de Belgische Kampioenschappen) tussen de renners en het publiek op het parcours begeeft en er een specifieke functie uitoefent. Uitzonderingen zijn:

  • 1e openingsvoertuig
  • Bezemwagen
  • Rennersautobus
  • Sluitingsvoertuig
  • Voertuigen van politie en hulpdiensten

Wilt u graag weten aan welke eisen u moet voldoen als chauffeur in een wielerwedstrijd? Neem dan zeker een kijkje naar deze site

Verschillende soorten assessments

Binnen het ‘Fit to Pilot’-project worden momenteel  vijf types assessment onderscheiden. Het type assessment wordt bepaald afhankelijk van:

  • De functie van de chauffeur/motard binnen de wielerwedstrijd
  • De leeftijd
  • Kaderend binnen bepaalde uitzonderingsmaatregels

1. FtP Belgian Cycling

Dit type assessment is bedoeld voor alle chauffeurs en motards die in dienst van Belgian Cycling zich als vergunningshouder tijdens een wielerwedstrijd op het parcours begeven.

Deze assessment wordt georganiseerd samen met Belgian Cycling en vereist de strengste normen.

De betrokken chauffeurs worden door Belgian Cycling zelf verwittigd.

 2. FtP Cycling

Dit type assessment is bedoeld voor alle chauffeurs boven 65 jaar en alle motards vanaf 60 jaar die een vergunning wensen te bekomen om zich op het parcours te begeven.

Het assessment, dat ongeveer één uur in beslag neemt, bestaat enerzijds uit een medische screening en anderzijds uit een rijpraktisch onderzoek waarin een aantal cognitieve vaardigheden worden onderzocht. Tijdens die test komen zowel techniek, vaardigheid en cognitie aan bod.

Naast het invullen van een medische vragenlijst en een verklaring op eer, zal de bestuurder ook gevraagd worden om een geldig “rijgeschiktheidsattest voor de rijbewijzen van groep 2” voor te leggen. Voor de personen met een ICD bestaat er echter een uitzonderingsmaatregel en dient dat attest vervangen te worden door een FtP Schifting attest.

 3. FtP Schifting

Dit type assessment is bedoeld voor alle chauffeurs en motards met een ingeplante defibrillator (ICD). Zij voldoen immers niet meer aan de medische criteria van de rijbewijzen van groep 2 (KB 23 maart 1998, bijlage 6, II 6.3.2.4). In de plaats moet er een FtP Schifting attest voorzien worden.

Naast het invullen van een medische vragenlijst en een verklaring op eer, zal de bestuurder gevraagd worden om een cardiologisch verslag aan te leveren. Dat verslag, dat recent uitgevoerd werd door een cardioloog, dient de relevante cardiale gegevens te bevatten, inclusief de toestand en huidige werking van de ICD alsook de historiek ervan.

4. FtP Derny

Om een vergunning te bekomen als gangmaker (Derny) is het vanaf 01/01/2022 noodzakelijk om een bekwaamheidsattest en een ‘Fit to Pilot Derny attest’ toe te voegen aan de vergunningsaanvraag. 
Het Fit to Pilot Derny assessment omvat een FtP medisch onderzoek waarbij, op basis van een ingevulde medische verklaring, de fysieke en medische geschiktheid wordt afgetoetst aan de hand van de normen voor de rijbewijzen groep 2 en een uitgebreid neuropsychologisch onderzoek. Hierbij wordt reactiesnelheid, volgehouden en verdeelde aandacht, ruimtelijk inzicht en oriëntatie gemeten met een gestandaardiseerde testbatterij.

5. FtP Signal

Voor het bekomen van een vergunning voor het uitvoeren van de taak als mobiele seingever tijdens alle georganiseerde wielerwedstrijden van de nationale en internationale kalender en de kampioenschappen is er vanaf 1 januari 2023 een rijgeschiktheidsattest van groep 1 nodig.

Vanaf de leeftijd van 60 jaar is er daarenboven ook een Fit to Pilot Signal attest nodig.

Het rijgeschiktheids attest voor de rijbewijzen van groep 1 is een medisch attest dat kan afgeleverd worden door een vrij gekozen arts. Het attest wordt afgeleverd na onderzoek en afweging van de medische minimumnormen voor het rijbewijs.

Vanaf de leeftijd van 60 jaar heb je ook het ‘Fit to Pilot Signal’ attest nodig. Dit kan bekomen worden na het afleggen van het ‘Signal Assessment’ dat bestaat uit een onderzoek van de functionele vaardigheden nodig voor het veilig en vlot gebruik van de motorfiets. Zo komen bijvoorbeeld specifieke praktische vaardigheden als signaalgever op en naast de motorfiets aan bod, zowel individueel als in groep. We maken daarvoor gebruik van een parcours op privéterrein. De test gebeurt met de eigen motorfiets, helm, handschoenen  en eventueel ander materiaal.

De assessments worden georganiseerd in groepen van 8 personen op (een beperkt aantal) vastgelegde dagen in januari en februari. Er zullen meerdere groepen per dag zijn en de assessments zullen ongeveer 2 uur in beslag nemen.

Zorg dat je deze afspraak niet mist!

De eerste data voor 2023 zijn: 19 januari en 2 februari.

Vias  institute
Haachtsesteenweg 1405
1130 Brussel
Contact: fit.to.pilot@vias.be of 02/244.15.59

×

      Vias institute wil op haar website cookies gebruiken om uw surfervaring te verbeteren (functionele cookies) en te analyseren (analytische cookies). Door op “Ik ga akkoord” te klikken, aanvaardt u het gebruik van deze cookies voor deze doeleinden. U kan evenwel uw cookievoorkeuren regelen via de knop “Voorkeuren instellen”. Wij gebruiken ook cookies die noodzakelijk zijn om de website te laten functioneren en die u dus niet kan weigeren. U kan meer informatie terugvinden over onze cookies in ons privacybeleid.

          U kan meer informatie terugvinden over onze cookies in ons privacybeleid.

          Deze cookies zijn noodzakelijk om de website te doen werken en kunnen niet worden uitgeschakeld.
          Deze cookies verhogen de gebruiksvriendelijkheid van een website door uw keuzes te herinneren (bv. taalvoorkeuren, regio, login).
          Deze cookies verzamelen gegevens over de performantie van een website zoals het aantal bezoekers of de tijd die bezoekers doorbrengen op een webpagina.
          Deze cookies kunnen door adverteerders op onze website worden ingesteld. Ze worden wellicht door die bedrijven gebruikt om een profiel van uw interesses samen te stellen en u relevante advertenties op deze website of op andere websites te tonen. Ze slaan geen directe persoonlijke informatie op, maar ze zijn gebaseerd op unieke identificatoren van uw browser en internetapparaat. Als u deze cookies niet toestaat, zult u minder op u gerichte advertenties zien.